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中國時報【池雅蓉╱台北報導】
桃園機場捷運預計於今年2月通車，但A1站台北車站與台北火車站本體並非同一棟，讓不少旅客關心未來如何轉乘。北市捷運局昨日於交通會報公布連接周邊的通道及動線，屆時民眾可直接從A1站連接到捷運松山新店線的北門站，也可連接到台鐵、高鐵車站及捷運板南、淡水信義線。
捷運局預估，桃捷可能在2月10日、11日左右通車，機捷A1站台北車站動分為2棟建築，為地上2層、地下4層建築物，共設有7個地下出口，通往市民大道、延平北路、重慶北路及北平西路，臨停接送出入口也會與出口錯開，避免干擾。
捷運局也表示，站體有聯通道可通往松山新店線的北門站、台北地下街，也可由台鐵聯通道通往台鐵大廳，不需要走出地面，就可以讓民眾轉乘台鐵、高鐵及捷運，站體內部相關指標，皆已設置完成；而台北火車站、高鐵站、台北地下街等處，也都設有通往機場捷運的指標。
除站體內部，站體外鄰近的市民大道、忠孝西路與承德路與塔城路間等處，也設轉乘指標及預辦登機大廳指向，讓開車的民眾也能迅速找到想去的地點。
桃捷公司也表示，將與相關單位組成轉乘動線專案小組，待檢視轉乘標示設施都確認後，會在將資訊上網公告，同時也與大學合作，開通後也會有200名學生協助引導。
另，針對捷運局提及的通車時間，桃捷則澄清，正式營運前還有1個月試營運期，預計在元宵節前後啟動，且目前也尚未取得交通部營運許可授權，呼籲外界勿揣測正式通車時間。
旺報【記者許昌平、特派員梁雅雯╱綜合報導】
大陸中央經濟工作會議16日閉幕，「穩中求進」、「去槓桿、防風險」成會議主基調，中共中央總書記習近平並對2017年經濟工作發表重要談話，會議強調要把防控金融風險放到更重要位置，著力防控資產泡沫；另外，在房市政策上，應堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」的定位，同時要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定。
大陸中央經濟工作會議14日至16日在北京舉行。習近平會中分析當前大陸內部及國際經濟形勢，總結2016年經濟工作，並部署2017年經濟工作。
著力防控金融風險
會議中除了明確「穩中求進」的工作總基調，以及2017年財政政策要更加積極有效、貨幣政策要保持穩健中性外，更強調在增強匯率彈性的同時，須保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定，要把防控金融風險放到更加重要的位置，著力防控資產泡沫。
值得注意的是，本次中央經濟工作會議特別聚焦大陸房市，會議特別要求促進房地產市場要平穩健康發展，並堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」的定位，綜合運用金融、土地、財稅、投資、立法等手段，建立機制，抑制房地產泡沫，並防止市場出現大起大落。更要在宏觀上管住貨幣，微觀信貸政策要支援合理自住購房，嚴格限制信貸流向投資投機性購房。
供給側改革救經濟
中泰證券研究所針對新華社所刊發的會議結論發表評論認為，與去年會議相比，今年明確提出「把防控金融風險放到更加重要的位置，下決心處置一批風險點，著力防控資產泡沫」彰化縣溪州鄉情趣內衣，這與19大換屆之年及年終政治局會議「穩字當頭」基調是一脈相承。
此外，會議還認為，大陸經濟問題根源是重大結構性失衡，必須從供給側、結構性改革上想辦法，要求深入推進「三去一降一補」；在「去產能」方面，要繼續推動鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能；「去庫存」方面，要堅持因城因地施策，重點解決三四線城市房地產庫存過多問題；「去槓桿」方面，要把降低企業槓桿率作為重中之重；「降成本」方面，要在減稅、降費、降低要素成本上加大工作力度；「補短板」方面，既補發展短板，也補制度短板。
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