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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
（中央社記者陳俊華台北27日電）明天大年初一，交通部國道高速公路局預估，會以南下出遊車潮為主，其中國道1號湖口-新竹系統，在上午10時至下午1時，將比平常塞4.8倍；新竹縣新豐鄉真人娃娃國5頭城-坪林最塞，估多花7.4倍時間。
大年初一為春節假期第2天，高公局預期以南下出遊車潮為主，上午國1南下湖口-新竹系統、彰化-埔鹽系統、國3南下鶯歌系統-關西、快官-南投，及下午國5南下南港系統-坪林等路段車流量較大，預估全日總延車公里為115百萬車公里。
高公局公布初一重點壅塞路段時段，南下部分，國1湖口-新竹系統10時至下午1時，原本8分鐘車程變為38分鐘，多花4.8倍的時間；彰化-埔鹽系統也從原本8分鐘車程變為35分鐘，是平常的4.4倍；國3的鶯歌系統-關西以及快官-南投，也較平常多花3倍時間。
國5部分，南港系統-坪林下午1時至4時，南下從原本11分鐘車程變為55分鐘，多花5倍時間；最壅塞的是下午3時至晚間11時的頭城-坪林路段，北上從原本15分鐘車程大增7.4倍，預估需花111分鐘才能走完。
高公局表示，明天實施國道交通疏導措施，為深夜11時至初二清晨6時國道全線暫停收費，上午7時至12時國5南下南港系統、石碇、坪林入口高乘載管制，以及全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口。
另外，航空離島疏運部分，交通部民用航空局空運組長韓振華表示，今天基本上已經疏運完大多數旅客，松山機場的旅客都已順利返鄉，若明天天氣沒什麼變化的話，疏運就會正常，不會再用到軍機協助疏運；初四、初五民眾收假前，將會是下一波疏運高峰。
高鐵部分，交通部高速鐵路工程局主任秘書楊正君表示，初一不是最顛峰，預期不會有特別情況，也沒有接到任何異常訊息；今天的疏運狀況一切正常，下波高峰通常是初三、初四。1060127
中國時報【彭禎伶╱新聞分析】
國泰人壽、南山人壽與三商美邦人壽擬出手競標朝陽人壽，三家出發點各不同，若以出價能力來看，資產5兆多元的國壽，以及資產3兆多元的南山人壽，出價空間最大，這是場壽險模範生與轉學生的競爭，金管會自然有「期待」，只是這分希望，卻是可意會、但不可言傳。
壽險監理複雜度極高，因為壽險公司擁有龐大的資金部位，卻都是用較高利率向保戶「借」來的錢，稍有投資不慎，利差損動輒是數十億到數百億元以上；同時壽險資金動向已可決定國內股市、債市、匯市及不動產的價格，壽險公司經營策略「穩不穩健」，關係著市場的安定。
國壽2015年標下國寶人壽及幸福人壽，除了看重死利差互抵、增加國外投資等行政寬容，替金管會解決問題，奠定壽險模範生地位應是最主要的效益，壽險保單多而繁雜，國壽一直到去年還在整合國寶及幸福人壽的系統，也因此對於競標朝陽人壽，國壽其實興趣缺缺，第一次連實地查核都沒去，只看了下標售條件。
但這次國壽公告要參與競標，與上次扮演模範生的出發點類似，都是金管會有所期待雲林縣褒忠鄉充氣娃娃，擔心再次流標，每多接管1個月，安定基金要多出1億元的成本，因此期望財務健全的好學生能出面力挺金管會。
至於2011年潤成投資入主的新南山人壽，就好像是壽險轉學生，經營相對有衝勁，但也讓金管會多操了一分心，所以就監理官希望市場安定、徹底解決問題壽險公司退場的角度來看，金管會心中是有「啦啦隊」，但只能意會、不能言傳，也不好干擾買家出價的決定。
只能說，無論結果為何，金管會後續都會強化監理，確保不再出現問題壽險公司。
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