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東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易,菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統,以加速通關作業並提高透明度。

根據世界銀行(WB)的物流績效指數,東南亞國協(ASEAN)會員國的排名大多低於全球平均值,只有新加坡例外,名列前茅。簡化報關程序,對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體,將提高共同市場之間的貨物流動,並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。

菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統,進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度,並且加速通關作業。

在現行規定下,菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題,與主管機關發生爭執。在爭執解決之前,貨物都須滯留在碼頭或機場,產生延遲送達的風險。有了這項改革,菲律賓可望趕上日本等先進國家,以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。

緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」(MACCS),進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統,費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天,而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。

印尼去年也推出一套配送設施的資格系統,若原油、零件等進口貨物未繳納關稅,受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅,並建置準時交貨系統。

中國時報【黃力勉╱台東報導】

春節期間是台東公路疏運的高峰期,公路總局18日舉辦疏運說明,其中最容易塞車的南迴路段,大溪明隧道、多良高架路段在春節前會完工通車,能紓解部分車流,不過公路局也坦言,金崙段應該還是瓶頸路段,民眾經過需保持耐心放慢車速。

今年春節共有6天,許多民眾會把握連假出遊,按照往年春節車潮經驗,南迴公路是最壅塞的路段,公路局指出,從小年夜晚上到初一,將是返鄉車潮的高峰期,初一至初五是出遊高峰期,因為春節不長,因此車流會特別集中。

公路局東西向快速公路高南區工程處長賴明煌指出,目前正在拓寬的南迴公路,在春節期間將會全部停工,至少會維持2線道通車,多良高架橋、大溪明隧道趕在過年前完工,能紓解部分車流。

針對往年最塞的金崙段,賴明煌表示,金崙高架橋還在施工,預計今年暑假過後可以完工,但春節期間還是僅能靠原路段行駛,所以交通應該還是會壅塞。

賴明煌說,去年台東颱風多,降下大雨還發生地震,造成目前正在施工的草埔隧道進度落後,目前隧道工程僅完工5成,原本明年可以全線完工通車,確定將延至2020年,臺中市石岡區正妹聊天隧道預計2019年完成硬體建設。

他說,草埔隧道在地震及大雨後,發生大規模崩塌及出水,出水量直逼雪山隧道,加上地形破碎,施工條件十分嚴峻,臺南市龍崎區情趣娃娃而且專業的師傅工也不好找人,都是造成工程進度落後的原因。

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