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(中央社記者陳俊華台北27日電)明天大年初一,交通部國道高速公路局預估,會以南下出遊車潮為主,其中國道1號湖口-新竹系統,在上午10時至下午1時,將比平常塞4.8倍;新竹縣新豐鄉真人娃娃國5頭城-坪林最塞,估多花7.4倍時間。

大年初一為春節假期第2天,高公局預期以南下出遊車潮為主,上午國1南下湖口-新竹系統、彰化-埔鹽系統、國3南下鶯歌系統-關西、快官-南投,及下午國5南下南港系統-坪林等路段車流量較大,預估全日總延車公里為115百萬車公里。

高公局公布初一重點壅塞路段時段,南下部分,國1湖口-新竹系統10時至下午1時,原本8分鐘車程變為38分鐘,多花4.8倍的時間;彰化-埔鹽系統也從原本8分鐘車程變為35分鐘,是平常的4.4倍;國3的鶯歌系統-關西以及快官-南投,也較平常多花3倍時間。

國5部分,南港系統-坪林下午1時至4時,南下從原本11分鐘車程變為55分鐘,多花5倍時間;最壅塞的是下午3時至晚間11時的頭城-坪林路段,北上從原本15分鐘車程大增7.4倍,預估需花111分鐘才能走完。

高公局表示,明天實施國道交通疏導措施,為深夜11時至初二清晨6時國道全線暫停收費,上午7時至12時國5南下南港系統、石碇、坪林入口高乘載管制,以及全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口。

另外,航空離島疏運部分,交通部民用航空局空運組長韓振華表示,今天基本上已經疏運完大多數旅客,松山機場的旅客都已順利返鄉,若明天天氣沒什麼變化的話,疏運就會正常,不會再用到軍機協助疏運;初四、初五民眾收假前,將會是下一波疏運高峰。

高鐵部分,交通部高速鐵路工程局主任秘書楊正君表示,初一不是最顛峰,預期不會有特別情況,也沒有接到任何異常訊息;今天的疏運狀況一切正常,下波高峰通常是初三、初四。1060127

中國時報【彭禎伶╱新聞分析】

國泰人壽、南山人壽與三商美邦人壽擬出手競標朝陽人壽,三家出發點各不同,若以出價能力來看,資產5兆多元的國壽,以及資產3兆多元的南山人壽,出價空間最大,這是場壽險模範生與轉學生的競爭,金管會自然有「期待」,只是這分希望,卻是可意會、但不可言傳。

壽險監理複雜度極高,因為壽險公司擁有龐大的資金部位,卻都是用較高利率向保戶「借」來的錢,稍有投資不慎,利差損動輒是數十億到數百億元以上;同時壽險資金動向已可決定國內股市、債市、匯市及不動產的價格,壽險公司經營策略「穩不穩健」,關係著市場的安定。

國壽2015年標下國寶人壽及幸福人壽,除了看重死利差互抵、增加國外投資等行政寬容,替金管會解決問題,奠定壽險模範生地位應是最主要的效益,壽險保單多而繁雜,國壽一直到去年還在整合國寶及幸福人壽的系統,也因此對於競標朝陽人壽,國壽其實興趣缺缺,第一次連實地查核都沒去,只看了下標售條件。

但這次國壽公告要參與競標,與上次扮演模範生的出發點類似,都是金管會有所期待雲林縣褒忠鄉充氣娃娃,擔心再次流標,每多接管1個月,安定基金要多出1億元的成本,因此期望財務健全的好學生能出面力挺金管會。

至於2011年潤成投資入主的新南山人壽,就好像是壽險轉學生,經營相對有衝勁,但也讓金管會多操了一分心,所以就監理官希望市場安定、徹底解決問題壽險公司退場的角度來看,金管會心中是有「啦啦隊」,但只能意會、不能言傳,也不好干擾買家出價的決定。

只能說,無論結果為何,金管會後續都會強化監理,確保不再出現問題壽險公司。

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